বহনযোগ্য ইউপিএস ব্যাটারি উচ্চ ক্ষমতা 24V আইএফআর 32700 18Ah লাইফপো 4 ব্যাটারি দ্রুত চার্জিং সহ

24V IFR32700 18Ah Lifepo4 ব্যাটারি পোর্টেবল ইউপিএস ব্যাটারি

বর্তমানে, পাওয়ার ব্যাটারির দ্রুত চার্জিংয়ের প্রচার করে আরও বেশি সংখ্যক নিবন্ধ রয়েছে, কিছু নির্মাতার বিজ্ঞাপন, কিছু অত্যধিক,এবং কিছু বিশেষজ্ঞরাও এই প্রবণতা অনুসরণ করে বলে যে ৩০ মিনিট, ১৫ মিনিটে ইলেকট্রিক গাড়ির চার্জিং শেষ করতে পারে, এবং আরো হাস্যকর, বলে যে চার্জিং টাস্ক 5 মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে।লেখক উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে এই প্রচারণা শিল্পের উন্নয়নের জন্য ক্ষতিকারক হবে, এবং ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে কাজ করা মানুষ বুঝতে পারে যে "নীতি কাজ করে না, এবং ইঞ্জিনিয়ারিং পাস করা যাবে না",এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মূলনীতি মানুষকে বলেছে যে সেগুলো দ্রুত চার্জ করা যায় না।.

1দ্রুত এবং ধীর চার্জিং কি?

বোর্ডের ব্যাটারিগুলোতে ধনাত্মক এবং নেতিবাচক মেরু থাকে, এবং যেগুলো ব্যাটারি চার্জ করতে পারে সেগুলোকে ধনাত্মক এবং নেতিবাচক মেরু সহ একটি ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই হতে হবে।গ্রিড থেকে বৈদ্যুতিক বর্তমান সরাসরি বোর্ড ব্যাটারি চার্জ করতে পারবেন না.

তবে, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য, তারা সবই সিভিল ব্যবহারের জন্য ২২০ ভোল্ট, অথবা কারখানার জন্য ৩৮০ ভোল্ট বৈদ্যুতিক বর্তমান। কেন?এটি একটি "পরিবর্তনশীল বর্তমান থেকে ধ্রুবক বর্তমান (এসি / ডিসি) " ডিভাইস যা প্রকৌশলীরা ধ্রুবক বর্তমানকে ধ্রুবক বর্তমানে রূপান্তর করতে ব্যবহার করেসাধারণ ব্যবহারকারীর জন্য, মনে রাখবেন যেঃ

(১) বোর্ড ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পাওয়ার সাপ্লাই অবশ্যই ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই হতে হবে এবং এসি পাওয়ার সাপ্লাই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি "সরাসরি" চার্জ করতে পারে না।

(২) ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই কোথায়? বর্তমানে, বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের বিদ্যুৎ বৈদ্যুতিক বর্তমান।একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত ধ্রুবক বর্তমান একটি "পরিবর্তনশীল বর্তমান থেকে ধ্রুবক বর্তমান (এসি / ডিসি) " ডিভাইসের মাধ্যমে রূপান্তরিত হয়.

(৩) 'ALTERNATING CURRENT-DC (AC/DC)'মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন একটি ডিভাইস। যদি এই ডিভাইসটি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, তবে গাড়ি এবং চার্জিং ইন্টারফেসটি এসি চার্জিং ইন্টারফেস;যদি এই ডিভাইসটি গাড়ির নিচে ইনস্টল করা থাকে (ভূমি), গাড়ি এবং চার্জিং ইন্টারফেস এসি এবং ডিসি ইন্টারফেস।

(৪) এসি/ডিসি ডিভাইসটি মাটিতে একটি উচ্চ-শক্তি ডিভাইসে তৈরি করা যেতে পারে (দ্রষ্টব্যঃ শক্তি যত বেশি, ভলিউম তত বেশি এবং ভর তত বেশি; তবে,অটোমোবাইলগুলির অন্তরণ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, ভলিউম এবং ওজন সীমাবদ্ধতা, তাই গাড়ির এসি / ডিসি কম শক্তি।

প্রথম স্তরটি হল "দ্রুত এবং ধীর" ধারণা। ডিসি ইন্টারফেসের চার্জিং গতি এসি চার্জিং ইন্টারফেসের চেয়ে দ্রুত। নীতিগতভাবে,ডিসি ইন্টারফেসের চার্জিং গতি ৩ ঘন্টা থেকে ৪ ঘন্টা, এবং এসি চার্জিং ইন্টারফেস 6 ঘন্টা থেকে 8 ঘন্টা। (দ্রষ্টব্যঃ বিদ্যুৎ গ্রিড সিভিল ব্যবহারের জন্য 220V বা কারখানার ব্যবহারের জন্য 380V এসি সরবরাহের নিশ্চয়তা দিতে পারে)

দ্বিতীয় স্তরটি হল "দ্রুত এবং ধীর" ধারণা। বর্তমানে, তত্ত্বগত ডিসি ইন্টারফেসের চার্জিং গতি 3 থেকে 4 ঘন্টা, জ্বালানী যানবাহনের জন্য 5 মিনিটের রিফিলিংয়ের তুলনায়।এই নীতির সীমাবদ্ধতার কারণে, কিছু বিশেষজ্ঞ "৩০ মিনিট (বা ১৫) 80% চার্জিং" ধারণাটি উপস্থাপন করেছেন, এখনও ২০% স্থান রয়েছে এবং চার্জিংয়ের সময়টি উপেক্ষা করা হয়। অন্য কথায়, পুরো চার্জিং প্রক্রিয়াটি বিভাজিত।

তৃতীয় স্তরটি হল "দ্রুত এবং ধীর" ধারণা। ডিসি ইন্টারফেস দ্রুত হতে পারে না, যার অর্থ পুরো প্রক্রিয়াটি 3% থেকে 99% হয় এবং এটি সম্পূর্ণ চার্জ করা হয়; ডিসি পোর্ট দ্রুত চার্জ করা যেতে পারে,মূলত ২০% থেকে ৮০% পর্যন্ত পুরো জায়গাকে বোঝায়. এটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ (বিসর্জন) বক্ররেখার অংশ। কিছু নির্মাতারা এই বক্ররেখার কিছু অপ্টিমাইজেশন করেছেন। নীতিগতভাবে, কোন উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন নেই।